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汽车金融泡沫泛滥: 新三板热炒汽车非主流板块qq九仙图标怎么点亮

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2017-05-05

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国外整个二手车行业的上游车源都控制在金融公司手里,而国内上游车源却都集中在个人手里。所以,当未来金融发展到一定阶段,国内金融公司可能会垄断上游的销售车源,为下游提供批量的资源整合。

“最大的风险不是来自于客户、不是来自于车辆,而是来自于行业。现在每天都有一个金融公司冒出来,这些金融公司会在很多环节进行省略,对用户放松要求。”7月30日,车车汇联合创始人黄涛认为,汽车金融的泡沫导致了无序竞争。

中国汽车后市场有将近万亿规模,数字非常让人振奋。与此相对的是,在当下微利时代,企业如何实现快速发展是萦绕在每位创业者心头的焦虑和困惑。

资本看到了市场巨大潜力,最近两年大量创业公司蜂拥而入。但现实状况是,中国汽车金融面临多方面的困局,比如征信数据不准确;数据不互通;行业乱局下恶性竞争等等。

汽车金融市场整体上仍处于“野蛮时代”。V车圈发起人李建设表示,目前中国汽车后市场仍保持持续快速的增长,但部分后市场企业缺乏金融思维,导致企业金融建设能力极弱和企业投资策划管理落后。

金融公司泛滥冲击行业

汽车行业内的一个共识是,企业与金融的结合将更为紧密,金融能力成为企业的核心竞争力。以汽车后市场为例,配件、养护和汽车用品企业往往是在产业链最下游,而金融被称为产业服务能力的最上游。


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